卡车司机缺口达1000万人 电商演出高薪抢人大战

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卡车司机缺口达1000万人 电商演出高薪抢人大战
“6·18”刚完毕,物流业年中最忙的时间也要告一段落了。最忙的时分有多忙?据悉,本年许多物流公司都遭受了司机紧缺的困境。一些物流公司乃至上演了“抢人”的无法之举。北京一家物流企业的负责人气愤又无法地表明,六月初时,提前为“6·18”预备的司机15个人有7、8个被同行挖走。他只要把钱加得比挖人方还要高,才干留住招的人。别的,他还拿3—4倍的薪酬暂时弥补人。因为司机紧缺,许多物流企业都不敢接订单。依照规则,远程卡车的司机标配是2个人,但现在,一人独挡的状况很遍及,司机的作业强度和安全保证令人担忧。业界专家表明,目前我国卡车司机从业人员为3000万人左右,但以物流开展的速度看,卡车司机的缺口至少在1000万人左右。在外界看来,电商的开展让卡车司机成了抢手的作业,但在卡车司机的眼中,作业强度大、运输成本高,成为了司机挑选退出的主要原因。而这种现状,在个别卡车司机的身上更为显着。据统计,我国的个别卡车司机占比到达70%以上,超越6成的司机都没有相应的稳妥。此外,70%以上的卡车司机每天的作业时间在10小时以上,40%的卡车司机每天的作业时间在12小时以上。业界人士无法地说,货运司机最头疼的事便是遇到各式各样的罚款,比方丟油、丢轮胎、丢货,这对货运司机现已构成了一个约10%的固定成本,或许还更多。现在一个卡车司机假如兜里不装个几千块钱在身上,他就心里没数。卡车司机整天奔走在路上,是推进物流业昌盛开展的重要力气,可是卡车司机却要面临这么多的职业痛点,这样的两难要如何来改进?